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台北市首批10輛多元化計程車3月21日上路,但民眾反應車輛少叫車不易,加上Uber昨(10)日宣布13日將恢復營運,恐會對多元化計程車造成衝擊,台北市公共運輸處表示,第二家多元化計程車正在準備上線,屆時將會再增加10輛多元化計程車;至於UBER是否造成影響,還要看營運模式而定。

Uber2月起暫停營運後,新推出的多元化計程車後勢看漲,被認為是改良版的「Uber」,營運策略與UBER類似,採用APP叫車系統,且依據乘客搭乘車款收費,上路短短不到一個月,就面臨Uber重返市場,外界預估多元化計程車將受到挑戰。

多元化計程車與Uber雖然收費都較彈性,車輛外觀不限定黃色,車款也較多元,但最大的差異在於,多元化計程車受限數量管控,且駕駛須持有職業駕照及執業登記證,門檻較高,導致推廣速度受限。

台北市公共運輸處表示,北市多元化計程車共有12家業者取得經營許可,目前除了皇冠大車隊已於上月上路,Q TAXI即將投入營運,後續各申請許可的計程車隊也會陸續上路,預計6月底前將會達200多輛多元化計程車,達到一定的營運規模。

北市公運處表示,多元化計程車與Uber差別在於收費方式,多元化計程車是採計時、計程計價,因初期車輛較少,預估衝擊可能會較大,隨著車隊規模逐步增加,屆時還是要回歸市場機制,會持續追蹤觀察。













老屋重建是本會期重點法案之一。(圖/東森新聞)

記者翁嫆琄/台北報導

台灣地震頻繁,但老屋數眾多,為促進都市更新並進行安全防災、都市再造,內政委員會3月1日就要排審《都市危險及老舊建物重建獎助條例》,召委姚文智強調,希望修關台灣都市再生及人民居住品質及安全的百年大計,能在這會期順利完成。

《都市危險及老舊建物重建獎助條例》主要針對應限期或強制拆除的危險建物,及屋齡逾30年須拆除重建的老舊房屋。該條例除了獎勵容積提高至法定容積1.3至1.4倍、放寬建蔽率,建築物高度除因飛航安全管制,可不再受建築法令及都市計畫法令的限制。

內政委員會召委、民進黨立委姚文智指出,目前台灣30年以上之老舊建築物約384萬戶、台北市約51萬戶,6級以上地震發生時,面臨的倒塌威脅巨大,依現行的都更進度,至少要耗時千年,即使依修訂後的都更條例,最能也僅能加快200年。因此,《都市危險及老舊建物重建獎助條例》及其他的都更相關法規,包含《都市更新條例修正草案》、《國家住宅及都市更新中心設置條例》等,都是本會期的重點法案。

姚文智表示,內政委員會第一場就會排審《都市危險及老舊建物重建獎助條例》,目前已和國民黨召委曾銘宗談好,將協力排審都更三法,不再互搶法案,力拼本會期過關。

▼民進黨立委姚文智。(圖/記者翁嫆琄攝)



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